МЕТОД ПЛАНУВАННЯ ТА АКТИВНОГО УПРАВЛІННЯ ЧЕРГАМИ НА ІНТЕРФЕЙСАХ МАРШРУТИЗАТОРІВ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЙНИХ МЕРЕЖ

Анотація

Предметом дослідження в роботі є метод планування та активного управління чергами на інтерфейсах маршрутизаторів телекомунікаційних мереж. Метою роботи є розробка та вдосконалення методу, який пов’язаний з оптимізацією процесів управління чергами на інтерфейсах маршрутизаторів телекомунікаційних мереж та орієнтований на підвищення показників рівня якості обслуговування. В роботі вирішуються оптимізаційні задачі управління перевантаженнями, розподілу ресурсів та запобігання перевантаженнями на інтерфейсах маршрутизаторів телекомунікаційних мереж в рамках двоетапного методу розрахунків. Методи дослідження ґрунтуються на результатах аналітичних розрахунків, що отримані в ході використання пакету Optimization Toolbox середовища Matlab. При цьому в ході вдосконалення методу управління чергами на інтерфейсах маршрутизаторів телекомунікаційних мереж використовувався апарат математичного програмування, що містив функції лінійного програмування. Результати: отримано вдосконалений метод планування та активного управління чергами на інтерфейсах маршрутизаторів телекомунікаційних мереж з узгодженим, послідовним та двоетапним вирішенням таких інтерфейсних задач як управління перевантаженнями (Congestion Management), розподіл пропускної здатності інтерфейсу маршрутизатора (Resource Allocation) та запобігання перевантаження (Congestion Avoidance). Висновки: застосування запропонованого методу планування та активного управління чергами дозволило досягти узгодженого вирішення задач Congestion Management, Resource Allocation та Congestion Avoidance. В ході вирішення оптимізаційної задачі Congestion Management, що умовно відносилася до першого етапу розрахунків, вдалося досягти оптимальної агрегації та розподілу потоків пакетів по сформованих на інтерфейсі маршрутизатора чергах на основі близькості значень їх класів. При вирішенні оптимізаційних задач Resource Allocation та Congestion Avoidance, що відносилися до другого етапу розрахунків, вдалося досягти оптимального розподілу пропускної здатності інтерфейсу маршрутизатора між сформованими на ньому чергами та мінімізувати можливі відмови в обслуговуванні.